HONDA BEAT（ホンダ　ビート） にTEREXS（非分解整備洗浄システム）施工。 | 外車・スポーツカーの最新情報や皆様にお伝えしたい情報はブログに掲載しております

エンジンの内部は年月、走行距離が経過するごとにカーボンやスラッジといった垢やススが堆積されています。オイル交換を行っていても、オイルの交換だけでは取れきれない汚れは、蓄積されてエンジン内部に堆積されます。これを解決するには、エンジンを分解して清掃するしかありませんでした。俗に言うOH（オーバーホール）です。昔の車は金属の耐久性も現在の車ほどありませんでしたので、エンジンやミッションなどを全分解して磨耗、破損した部品を交換したり不良箇所を修正し再組み立てを行ってました。一定の走行距離に達したときにエンジンをオーバーホールすることが必要でした。現在の車はほとんど必要なくなりましたが、カーボンやスラッジの蓄積はエンジンの不調に表れてきます。ピストンリングにそれらが固着すると従来のピストンリングの役割が劣化してピストンとシリンダーに隙間ができて燃焼室にオイルが入り込んでしまったり。ピストンリングのオイルかき落とし性能の低下で白煙の発生、オイル消費の原因になったりします。これらは点火プラグの汚損やさらにピストンリングの膠着などを引き起こすこともあります。これらは圧縮の低下で燃費の悪化、レスポンスの低下になって表れます。アクセルレスポンスの低下やアイドリング時の振動、バラ付きになって表れます。