CATERHAM SEVEN Superlight R200（ケータハム セブン スーパーライトR200 ）にART製ECUを装着。 | 外車・スポーツカーの最新情報や皆様にお伝えしたい情報はブログに掲載しております

CATERHAM SEVEN Superlight R200（ケータハム セブン スーパーライトR200）にART製ECUを装着いたしました。

千葉県にお住まいのオーナー様から、車検のご用命をいただきCATERHAM SEVEN Superlight R200（ケータハム セブン スーパーライトR200）をお預かりいたしました。その間に「More Power !!」とのご相談を受け、ECU・吸気・排気他ご提案させていただきました。ただ、今回の車検でタイヤを4本交換することとなり、総予算のかねあいで、ECU・エアクリーナー・ビッグスロットルバルブと基本的なチューニングメニューとさせていただきました。

ちなみにタイヤは、ヨコハマタイヤ ADVAN ネオバ 195/50R15です。これだけでも十分なチューニングメニューですよ。

早速、ART社に入庫の段取りを組むのですが、日中はとにかく暑いいや暑過ぎる。幌の無いエアロスクリーン車両のためとてもじゃないが日のあるうちは走れない。日が傾きだす18:00頃から出発する。それでも暑い・・・。

大汗をかきながら到着し綿密な打合せを行う。（詳細は企業秘密）

そして約3週間後引取り、やはり18:00頃の段取り。

一通りの説明を受け、試運転を兼ねて自走で帰社する。ノーマルより、アイドリングは多少ばらつく。弊社のレースカーも同様、コンピュータチューンのクルマ独特のバラツキである。この後の変化を十分に予感させてくれる鼓動のようなものか。

さほど神経質になることもなくクラッチミートしたその次の瞬間、明らかにノーマルとは異なる加速感を体感することができた。特に3000回転以降のス吹け上がりは、快感さえ覚える。

低速走行時のギクシャクは否めないが、それの何十倍もの愉しさを手にすることができる。ただし、その分、前が詰まっているとストレスも感じるが。

ロードスポーツ200、スーパーライトR200、SEVEN250、SEVEN270等のシグマエンジン搭載オーナーの皆さん、これはアリです。コストパフォーマンス高いよ。