2018 K4GP Fuji 1000km耐久レース参戦記 | 外車・スポーツカーの最新情報や皆様にお伝えしたい情報はブログに掲載しております

2018年８月13日と8月14日、FUJI SPEEDWAYにて開催された「2018 K4GP Fuji 1000km耐久レース」に参戦いたしました。

ドライバーとしては約10年ぶり、チームとしてはほぼ初の参戦となったレースでしたが、今年は昨年のガソリン搭載量が大幅に制限され（GP2クラス：2017年は80L、2018年は65L）しかもそれが1週間前の発表（毎年恒例なのですが）となり、本戦前にかなりの物議を醸しました。中には直前キャンセルという苦渋の決断をしたチームもありましたが、わがチームはいろいろと準備を進めてきたことや「もてぎEnjoy耐久レース」でのリタイヤしたこともあり予定通り参戦、65Lで燃費走行し10時間を走りきるか、燃費を気にせずガソリンがなくなればピット待機しチェッカーだけ受けるか、の2択の判断をすることにいたしました。直前まで悩みましたが、前日の練習走行で6000回転をリミッターとすれば、そこそこの燃費でいけると判断、BEAT初参戦年ということもあり、10時間を走りきってのデータ収集を合わせておこなうことで方向性が決まりました。

決勝当日、朝8：00のスタートで18：00のフィニッシュを6人のドライバーで目指します。同ピットの諸先輩チームにいろいろとご指南いただきながら、前半抑え目にイッてガソリン消費を見ながら後半のペースを練り直すこと、給油もできるだけ軽い状態で走行し、台数が多いためドライバーの集中力やコンディションを維持するためにも１ドライバー２スティントで淡々と走行を重ねました。

１０時間後、183周で無事完走。GP2クラス61台中46位という結果でした。

後半、他の大多数のチームが燃料を気遣いペースダウンしてきている中でのペースアップができなかったことやドライバー交代のピットイン回数が多すぎたこと等反省点も見つかり、車両のデータ収集もできたことで、来年につながる大きな1歩になったことと思います。